Le CES 2019 s’est achevé. au cas où vous vous êtes un peu éloignés de nouvelles technologies, du poste de télévision, de la radio et d’Internet ces dernières années, le Consumer Electronics Show (CES pour les intimes) est devenu depuis belle lurette (c’est à dire son lancement en 1967) « le plus important salon consacré à l’innovation technologique en électronique grand public…

Il ne faut pas se leurrer. Cela reste un salon professionnel où l’on vient pour faire du business : signer ou renouveler des accords de distribution, et toute cette mascarade de startups n’est qu’un prétexte pour son organisation de faire un peu plus le buzz et plus d’argent. Car il fut un temps où, comme toutes les organisations d’évènements professionnels, la CTA peinait à se renouveler. Et le miracle est apparu avec cet écosystème des startups, que le monde de la grande entreprise n’a pas encore appréhendé ni vaincu. Mais cela attire du média, et donc des politiques (il faisait quoi au juste à Las Vegas, le Maire de la ville d’Angers) qui viennent se montrer comme les témoins (sinon les garants) de l’innovation technologique. Juste une illusion, et le soufflet commence à retomber : beaucoup d’effet d’annonces pour une industrie qui pousse ses pions comme à l’accoutumée. LA technologie n’est pas une science exacte ni simple, quel que soit le bruit que l’on fasse sur le sujet. Vous pourrez le constater (ou pas) grâce au travail habituel de rédaction d’analyse d’Olivier Ezratty avec son fameux rapport annuel du CES, la bible francophone sur le sujet.

D’un point de vue des startups, ce CES a été l’occasion pour la Startup Nation (ne nous y trompons pas, je ne parle pas de la France, qui est loin d’avoir fait ses preuves malgré les prétentions « macroniennes », mais d’Israel) de démontrer l’étendue des secteurs couverts par son tissu entrepreneurial et de la qualité des technologies que ce pays est en mesure de produire grâce à la qualité de son matériel « humain »… Petite revue de détail des startups que vous auriez pu croiser dans les allées du CES…

INDUSTRIE AUTOMOBILE

Innovitz fabrique des systèmes LiDAR (appareil qui émet un faisceau laser et en reçoit l’écho, comme le radar permettant de déterminer la distance d’un objet) intelligents, ayant pour vocation de devenie les «yeux» des véhicules autonomes de la prochaine génération. Le LiDAR d’Innoviz envoie des rayons laser pulsés pour mesurer et surveiller les environs de la voiture. BMW intègre désormais Innoviz dans ses véhicules autonomes dont le lancement est prévu en 2021.

Vayavision agit comme un cerveau pour les capteurs installés dans les voitures par des entreprises comme Innoviz, déterminant quel capteur utiliser à tout moment pour protéger les conducteurs et les piétons. Vayavision tire ses données des capteurs radar, de la technologie LiDAR et de la caméra. Le «cerveau» de Vayavision est destiné à réduire les fausses alarmes et les détections manquées. La société a levé 8 millions de dollars en octobre.

Broadmann17 est similaire à Vayavision, en ce sens qu’il vise à améliorer le traitement dans les véhicules autonomes. L’intelligence artificielle de la société permet aux voitures (et aux drones) de voir, d’identifier et de traiter de grandes quantités de données à la fois. Le logiciel de « deep learning » (de l’intelligence artificielle, plus précisément « deep neural network » dans ce cas) de Broadmann17 permet aux appareils «périphériques» (avec une puissance de traitement limitée) de tirer parti de la puissance de l’IA.

Cognata utilise l’intelligence artificielle et la vision par ordinateur pour simuler des villes réelles en 3D afin que les constructeurs de véhicules autonomes puissent tester leur voiture pratiquement avant de se retrouver dans la rue. Compte tenu des récentes problèmes contre les essais des véhicules autonomes de Waymo en Arizona, où des piétons ont attaqué les véhicules avec des pierres et des couteaux, la technologie de Cognata pourrait susciter un intérêt particulier cette année au CES en simplifiant les tests dans ce domaine.

Phantom Auto est en train de construire une «télécommande» pour les voitures autonomes. En cas de problème avec un véhicule autonome sans volant, frein ou conducteur, Phantom Auto peut insérer un opérateur humain pour contrôler le véhicule depuis un endroit éloigné. Cela suffira peut être aider les passagers  à surmonter leur peur des voitures sans conducteur, car pour le moment, ce n’est pas gagné !

Engie est une application qui se branche sur le tableau de bord d’une voiture et aide les conducteurs de véhicules «normaux» (ceux que nous conduisons aujourd’hui) à diagnostiquer les problèmes et à trouver le mécanicien le plus proche (avec les tarifs) sur le marché des mécaniciens de l’application. Engie peut vous dire si votre voiture réussira le prochain test de pollution de l’air ou si le moteur tourne trop chaud. Il peut même se rappeler où vous avez garé votre voiture. Pas bête.

C2A, Karamba Security, SafeRide Technology et Argus Cyber ​​Security contribuent à protéger les voitures d’aujourd’hui et de demain contre les cyber-menaces. Ils fonctionnent de différentes manières: Argus intègre son logiciel de sécurité directement dans les systèmes d’une voiture, Karamba sécurise le centre d’infodivertissement pour empêcher les pirates de « hacker » le véhicule par ce biais, C2A rend son produit «Stamper» de type pare-feu disponible sans redevance, tandis que SafeRide détecte les vulnérabilités avant un pirate arrive même en signalant tout comportement anormal et en le signalant au centre des opérations de sécurité de la voiture connectée.

Enfin, Tactile Mobility aide les voitures autonomes à «sentir» la route. La société utilise les données provenant des capteurs d’un véhicule pour indiquer le degré de correction de trajectoire d’une voiture sur la route, si le véhicule rencontre des trous sur le bitume ou si la pente d’une colline est raide. La technologie peut aider les véhicules autonomes à rouler plus vite et à se méfier des autoroutes rapides.

On peut se rendre compte à travers ces quelques exemples que les progrès qui vont être fait au niveau des véhicules autonomes n’est pas l’apanage des Uber et autres entreprises Nord-Américaines, ni même Chinoises.

LES DRONES

Flytrex veut être le FedEx du monde de la livraison de drones. Son logiciel permet aux opérateurs de définir des points de collecte et de livraison et de visualiser des informations sur les conditions météorologiques, la topographie et les autres drones en vol. Le service est désormais opérationnel sur le parcours de golf King’s Walk, dans le Dakota du Nord, où il fournit de la nourriture et des boissons aux golfeurs sur demande, et en Islande, où le Retailer e-commerce AHA utilise Flytrex pour déposer des marchandises dans les arrière-cours de ses clients à Reykjavik.

La suite logicielle First Response d’Edgybees propose une réalité augmentée, des couches de cartographie et des marqueurs visuels qui permettent aux pilotes de drones de mieux surveiller le drone dans son environnement. Il permet aux « pilotes » de surveiller les drones à distance, et il intègre les progrès visuels d’un drone dans les flux vidéo et les cartes. Le logiciel a été utilisé lors de l’incendie dévastateur de Camp Fire en Californie l’année dernière et lors de plusieurs ouragans majeurs aux États-Unis.

Les drones de consommation évoluent aujourd’hui principalement dans le domaine de la livraison des colis. Mais une voiture entièrement volante sera-t-elle bientôt une réalité ? La startup NFT y croit. La société présentera un véhicule prototype doté de capacités VTOL (décollage et atterrissage verticaux), sans qu’aucune aire d’atterrissage ou héliport ne soit requis. La voiture volante à propulsion électrique de NFT a une autonomie de 60 km et de 310 km à un prix prévisionnel de 50.000$. Intéressé ?!

Là aussi, des technologies sont en cours d’utilisation, tout cela depuis des bureaux commerciaux installés principalement à l’origine depuis des villes en Israel. La caractéristique d’une vraie Startup nation est de voir ses startups réussir à démontrer non seulement une technologie qui marche, mais qui sait également se vendre en dehors de ses frontières, ce qui est encore trop souvent un  handicap noté dans les startups Françaises qui ne savent pas en général s’exporter. Cela commence, mais cela reste encore trop souvent l’exception qui le confirme la règle, comme je le constate encore souvent à travers les flux d’entrepreneurs qui débarquent à San Francisco : trop « tendres », pas mûrs. Les startups Israéliennes n’ont pas le choix : leur marché domestique est trop petit pour poursuivre son développement.

APPLICATIONS & ROBOTIQUE

Lumen est un dispositif de nutrition personnalisé qui mesure le métabolisme des utilisateurs en analysant leur souffle. Ce produit portable comprend des capteurs de dioxyde de carbone et des débitmètres permettant de mesurer la dégradation des lipides, des glucides et des protéines. Les résultats sont affichés sur une application pour smartphone associée.

Watergen fabrique GENNY, un générateur d’eau de 50 kg pour la maison et le bureau  qui utilise l’air ambiant pour extraire et produire entre 25 et 30 litres d’eau par jour. Un litre d’eau produite par GENNY ne coûte que 2 cents. La société a été nommée «Meilleur de l’innovation» dans la catégorie «Technologie pour un monde meilleur» de la CES.

Intellithings a également remporté le prix de l’innovation CES 2019 pour RoomMe, une solution d’automatisation personnalisée pour les maisons intelligentes. Une fois installé dans un espace sélectionné,  la technologie Bluetooth de RoomMe identifie les personnes présentes dans la pièce en fonction de leur smartphone. RoomMe ajuste ensuite automatiquement les lumières, les thermostats et autres appareils selon les préférences prédéfinies.

TechSee utilise des caméras et la réalité augmentée pour résoudre les problèmes techniques des utilisateurs à distance. Vous venez d’acheter un nouveau routeur mais vous ne savez pas comment le configurer? Lancez l’application «Eve» de TechSee et pointez votre téléphone vers le routeur. Eve identifiera le modèle et vous guidera à travers l’installation en vous expliquant les étapes à suivre pour appliquer une superposition visuelle augmentée. La société a levé 18 millions de dollars en décembre.

Vous êtes à l’aise avec les ordinateurs mais vous détestez les tâches ménagères? Foldimate a présenté sa machine à plier robotisée au salon CES. Une date de mise en distribution est estimée pour plus tard cette année avec un prix de vente au détail cible de 980$. Vous introduisez vos vêtements dans le haut de la machine, qui ressemble un peu à une imprimante verticale gigantesque, et les vêtements sortent nets et pliés. Foldimate ajuste sa technique de pliage en fonction de la taille de l’élément et des préférences de l’utilisateur.

Centaur Analytics veut être l’Internet des champs. La plate-forme de la startup suit les données de capteurs installés tout au long de la chaîne d’approvisionnement des produits, de la ferme à la distribution, du camion au point de vente. L’application applique des informations environnementales et des modèles prédictifs pour décider de la meilleure façon de réduire la quantité de produits de mauvaise qualité, ce qui devrait permettre d’augmenter les revenus des magasins.

Les robots sont toujours des objets phares lors d’événements technologiques. Temi, le fabricant de robots personnels (1.499$) permet de discuter en vidéo avec un proche en utilisant la fonctionnalité de téléprésence mobile. Il est possible de poser une question à Temi, de faire jouer sa chanson préférée (pensez à Temi comme Amazon Echo sur roues) ou demander à Temi d’aller chercher du thé dans la cuisine : tout va bientôt devenir possible.

ElliQ d’Intuition Robotics a une utilisation domestique similaire à celle de Temi, sans les roues, et qui vise à discuter avec les personnes âgées pour les aider à rester actives et engagées. Le produit a remporté un «Best of Innovation Award» dans la catégorie Maison intelligente au CES de l’année dernière.

La technologie « made in Israel » a aussi fait ses preuves sur le marché des produits du futur pour la maison !